Антимонопольный комитет Украины не прекращает свою борьбу против схематозного ООО «Евротерминал» в Одесском торговом порту, который уже издавна монополизировал свои услуги.
Судом уже не один раз доказывалась незаконная деятельность этой компании, которая продолжается уже с 2014-го года. Штрафы уже были и огромные! Например, например, в ноябре текущего года компанию штрафанули на практически на 1 миллион гривен. Выделение денежных средств террористической деятельности, продажа орудия, заоблачные цены, незаконные поборы и иной криминал: что еще понятно о коррумпированной одесской компании «Евротерминал», выгодоприобретатели которой основываются на Кипре?
Что понятно об ООО «Евротерминал»: история компании
Статусный капитал компании составляет примерно 15,2 миллиона гривен. Руководитель – некоторый Александр Эйсмонт.
Это транспортный холдинг, в который заходит стивидорная компания «УНСК» и брокерско-экспедиторская компания «Еврокарго». Тогда стартовал вкладывательный проект «Сухой порт», основная цель которого – соединить три вида транспортировки: морской, авто и ж/д.
В 2007-м компания открыла Накопительную транзитную площадку, направленную на упорядочивание заезда фур на различные перевалочные комплексы в Одесском порту. В 2011-м открыли грузовой таможенный комплекс в целях убыстрения пропуска продуктов и транспорта через таможенную границу. В 2017-м ввели в действие экспериментальный проект Автохаб, который позволяет оформлять всю документацию на зарубежный транспорт в одном месте. В общем, и в общем, предприятие полезное и верное. Не так ли? Однако, давайте глядеть поглубже. К примеру, этот же «верный» Автохаб выявился по факту необыкновенным монопольщиком по сбору бабла за проезд на территорию Одесского торгового порта.
О обладателях
Компания «Нортингтон холдингс лимитед», как и большая часть выгодоприобретателей, размещается в Англии, а конкретно на Кипре, и обладает 95-ю % вкладов в уставной фонд ООО «Евротерминала».
И за этим зарубежным обладателем стоит основной выгодоприобретатель – одиозный гражданин России Павел Лисицын.
Еще пять процентов уставного фонда в сумме практически 760 тысяч гривен в собственности организации «Кравенплейт Лтд».
И снова таки, все привязки ведут к «Евротерминалу»…
Итак, монополист по заезду в Одесский торговый порт зарегистрирован на две перечисленные кипрские компании. В «Нортингтон Холдингс Лимитед» выгодоприобретателем является Павел Лисицын, который связан с 2-мя Александрами — Жуковым и Ангертом.
К слову, еще в дальнем 2001 году милиция Италии уже арестовывала Жукова, подозревая в нелегальной торговле орудия. Во как! А вот Ангерта та же итальянская милиция называла членом интернациональной бандформирования, которой управляет одессит в прошедшем Леня Минин. А понимаете, кто был сторожем Минина ранее? По имеющимся сведениям представителей СМИ «Слідство Інфо» — глава города Одессы Геннадий Труханов, до этого узнаваемый как Генадиас Озопулос.
Кроме того по инфы интернационального противокоррупционного портала «Полиграф», Лисицын, Ангерт и Жуков были имеет отношение к нелегальным поставкам орудия из нашего государства в Хорватию в разгар боевых столкновений в бывшей Югославии. Притом гражданин Израиля Александр Аргент осуждался за убийство и помогал в организации торговли продуктами нефтепереработки через Одесский порт.
В общем, невзирая на подобные расклады, компания «Евротерминал» не прекращает монополизированно зарабатывать бабло.
Добавим также, что эта компания считается в санкционном перечне 7 государств.
О судебных разбирательствах
Компания «Евротерминал» тянет за собой целый шлейф судебных дел. Например, в соответствии со сведениями из открытого ресурса OpenData за компанией считается 95 документов в судовом реестре лишь в нашему государству.
А вот одно из последних судебных дел в отношении компании «Евротерминал» от 18 ноября 2020 года. На заявление Антимонопольного комитета Украины суд заставил стянуть с ООО «Евротерминал» сумму практически в 1 миллион гривен. Все детали рассмотрения дела в суде – читайте тут.
В общем, это преследование в отношении монополиста по заезду в Одесский порт АМКУ закрыл. Компания злоупотребляла своим монопольным положением и добивалась от транспортировщиков незаконно завышенной платы за проезд в морской торговый порт Одессы.
Например, Цензор, со ссылкой на расследования ресурса «Наші гроші», рассказывает о приговоре суда понизить сборы с фур с 17 до 16,7 долларов. К слову, еще 3 года назад компания «Евротерминал» была оштрафована АМКУ снова же за бессчетные злоупотребления монополией. За заезд каждой крупногабаритной машинки добивались 17 долларов и остальных проездов в порт не было. Вместе с тем в данный ценник включали душ, санузел, подкачку колес, копии документов и проезд по территории порта.
Иными словами, необходимы сии услуги либо нет, но произвести оплату ты должен. Например, например, если в день в порт заезжает около 300 большегрузов каждый день, то это 5100 долларов каждый день, в месяц – 158100 долларов, а за год – примерно 2 миллиона долларов. Неплохой доп доход, не так ли?
Стоит отметить, что управление «Евротерминала» не растерялось и оспорило подобное решение Антимонопольного комитета, но проиграло во всех судах, даже в Верховном суде. В конечном итоге, компания выплатила тогда штраф 5,4 миллиона гривен.
Лишь вот, невзирая на судебное решение, монополист продолжил взимать незаконные платежи с транспортировщиков. И летом прошедшего года члены антимонопольного комитета сделали вывод, что компания не выполнила свои обязанности, и поновой обратились в суд. Этот заявление таки посодействовал и лишил монополиста возможности вкладывать в цена проезда доп и нередко ненадобные сервисные услуги.
Добавим видео фактажа
Еще незначительно увлекательных и богатых по содержанию видеозаписей по теме:
Криминальная схема Одесского порта – Евротерминал
Взятка в Одесском порту
Порт Одесса часть 2
@infoteka.net