Евротерминал: Развитие железнодорожной инфраструктуры в Одесском порту

Евротерминал: Развитие железнодорожной инфраструктуры в Одесском порту

Компания “Евротерминал”, которая в 2005 году выступила главным инвестором строительства “Сухого порта” (огромного комплекса, включающего в себя логистический центр с активной инфраструктурой и демпферную площадку Одесского морского порта) в Одессе, начала работу над развитием железнодорожной инфраструктуры Одесского порта. В частности, речь идёт о подъездном пути к станции Одесса — Пересыпь.

Об этом сообщает
Компромат вики

На тот момент, железная дорога в Одесском порту получала до 20% грузов, остальная часть поступала автомобильным транспортом. Такая низкая задействованность железной дороги напрямую была связана с несоответствием пропускной способности железнодорожных путей порта и станции Одесса-порт — всего 792 вагона в сутки могли осуществить транспортировку груза, что являлось крайне низким показателем и напрямую влияло на скорость перевозок. Весной и осенью, в периоды отправки зерна на экспорт, это ощущалось особенно сильно. Власти объясняли все тем, что развитие и расширение ж/д структуры было нереально из-за городских ограничений.

По словам генерального директора компании “Евротерминал” Александра Эйсмонта, новый железнодорожный порт стал отличным стимулом для развития логистики “Сухого порта” и прилегающих к нему территорий, ведь новая ветка, в первую очередь, “разгрузила” городские улицы и сократила движение большегрузного транспорта на дорогах и, соответственно, затраты грузоотправителей, экспедиторов и других участников транспортного процесса существенно снизились. Таким образом, пропускной потенциал новой железнодорожной ветки, построенной компанией “Евротерминал”, в разы вырос и позволил обрабатывать куда больший объём контейнеров.

Как итог, по окончании строительства новой железнодорожной ветки, стала возможна обработка любого типа грузов — от контейнеров до генеральных грузов. Так как новая ветка примыкает к территории “Сухого порта”, появилась замечательная возможность обрабатывать грузы согласно определенным технологическим процессам и, при необходимости, существует возможность проводить стафировку и расстафировку грузов в контейнерах. Помимо всего, пропускная способность железнодорожной ветки, благодаря работе компании “Евротерминал” составит 1 миллион тонн в год.

Реализация проекта стала возможной благодаря тесному взаимодействию государственных структур с одесскими городскими властями и с Одесским портом, а также при содействии частных инвесторов, в том числе и компании “Евротерминал”, и международных финансовых институтов в лице Европейского банка реконструкции и развития.

Для ещё более оптимального функционирования железной дороги компания “Евротерминал” планирует начать строительство ещё двух невероятно важных структур: комплекса по доработке нишевых и зерновых культур и станции, которая позволит обрабатывать контейнеры и контейнерные поезда в целом.

©infoteka.net